Угонщики стали разнообразнее в своей «работе»
Шли годы. Менялись системы. Подорожали автомобили. Более продвинутыми стали и злоумышленники. Список способов угонов и хищений машин с улиц города и из гаражей владельцев тоже значительно расширился.
Шли годы. Менялись системы. Подорожали автомобили. Более продвинутыми стали и злоумышленники. Список способов угонов и хищений машин с улиц города и из гаражей владельцев тоже значительно расширился.
Одним из факторов, существенно влияющих на уровень преступности, считается состояние экономики. Существует теория о том, что большинство преступлений основано на трех причинах – на жадности, вожделении и нужде.
В ноябрьском номере «За Рулем» вышла статья под громким названием «Брелок за сто тысяч». Казалось бы, можно вздохнуть с облегчением: «Наконец-то у потребителей откроются глаза! Теперь все узнают, что 95% сигналок не защищают автомобиль вовсе!» Не тут-то было. Название громкое, остальное сказано полушепотом, от которого возникают все те же минорные настроения, дескать захотят угнать — угонят, и т.д… А теперь еще и так вот запросто…
Этой статья была написана в 1998 году. Кто ее только не перепечатывал… Но она не потеряла свою актуальность и сегодня.
Уже тогда мы предупреждали общественность о слабой криптостойкости импортных сигнализаций. В системах Magic Systems впервые были применены инновационные решения, сводящие на нет все попытки применения различных сканеров и грабберов.
Технику для электронного взлома, которая 10 лет назад была уникальной, сегодня каждый может купить через интернет. Современные кодграбберы вскрывают как орешки 95% импортных систем, наводнивших рынок.
Самой главной проблемой, с которой сталкиваются проектировщики радиоканалов современных двусторонок, является загрязненность эфира, которая растет пропорционально количеству установленных на автомобили систем.
Двусторонняя автосигнализация обладает по-настоящему хорошо реализованным и качественным контролем канала если: